复合材料：让汽车轻装安全

汽车轻量化技术对于化工行业来说早已不陌生，在当今节能至上的年代，将树脂、橡胶、碳维纤复合材料等应用于车身或零部件中为汽车瘦身已成为业内共识，而对于新能源汽车来说，这点更为重要，因为动力电池将会增加车身质量。

已上路行驶的电动汽车面临的一大难题就是电池续行里程短。国内新能源汽车龙头企业比亚迪推出的e6电动汽车以续航里程长达300千米作为卖点，但这只是在综合工况测试条件下得到的佳值，与传统的燃油汽车相比仍有较大差距。因此，在提高电池性能的同时，减轻车身质量，降低每千米能量消耗很关键。

《规划》提出，要突破产业化过程中的车身材料及结构轻量化等共性技术和工艺技术，这必将推动车用复合材料的发展。随着化工新材料的不断涌现以及生产工艺的升级，越来越多的汽车零部件可以使用轻质材料制备。除了积极布局中国市场的跨国公司外，国内企业纷纷将目光投向这一领域。让替代材料在减轻车身质量的同时，保障新能源汽车行驶的化工相关材料将迎来新的机遇。

此外，电池本身的瘦身也是为新能源汽车减负的途径之一。《规划》要求，到2015年动力电池模块比能量达到150瓦时/千克以上，电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/千克以上。不断开发新型电池材料，让更轻的电池组行驶更长里程，将是化工行业的新课题。